Strata všetkých kľúčov Suzuki Wagon R 2003
Strata všetkých kľúčov od auta je nepríjemná situácia.
Tentokrát to bola nepríjemná situácia aj pre mňa pri riešení tohoto problému pre zákazníka. V jednom momente som to už chcel vzdať.
Staré Suzuki Wagon R z roku 2003 odolávalo a bolo zabezpečené lepšie ako atómová elektráreň. Nakoniec sa to ale vďaka Bohu podarilo a zákazník má nový funkčný kľúč.
Poďme pekne po poriadku.
Kontaktoval ma človiečik so Suzuki Wagon R 2003 ktorému sa podarilo stratiť jediný kľúč od svojho auta.
Auto už nejaký piatok stálo na parkovisku pred domom.
Situáciu majiteľ nedokázal vyriešiť. Skúšal autorizovaný servis kde mu "poradili" výmenu všetkých zámkov čo by vzhľadom na vek a cenu auta absolútne nedávalo zmysel.
Kľúčová služba riešiaca takéto situácie dala od malého Suzuki ruky preč.
Potom našiel a kontaktoval mňa.
Podľa VIN čísla som zistil typ zámkov, kľúča a spôsob elektronického zabezpečenia tejto malej krabice.
Všetko nasvedčovalo že sa to bude dať a preto som povedal áno na ďalšiu výzvu.
Bolo to moje prvé Suzuki s kompletnou stratou kľúčov.
V špecializovanom obchode pre kľúčiarov som objednal nástroj na otváranie Suzuki a nevyrezané kľúče.
Nástroje prišli a šlo sa na vec.
Auto už bolo otvorené. Majiteľ si ho otvoril sám.
Mojou úlohou bolo vyrobiť mechanický kľúč a nakódovať imobilizér.
V takýchto prípadoch vyrábam mechanický kľúč podľa zámku na dverách alebo zámku v spínacej skrinke.
Špeciálnym nástrojom viem zámok otvoriť a odmerať ako vyzerá kľúč k zámku. Na CNC fréze pre výrobu kľúčov potom viem vyrobiť funkčný mechanický kľúč.
Tento postup však nefunguje pre Suzuki Wagon R.
Suzuki v tomto modeli používa špeciálny typ zámkov na dverách ktoré nedovoľujú otvoriť a zdekódovať zámok takouto metódou.
Tadiaľto cesta neviedla.
Spínacia skrinka sa tiež nedala otvoriť a zdekódovať.
Ďalšou možnosťou bolo vymontovať zámok na dverách. Rozobrať ho a podľa tohoto zámku vyrobiť mechanický kľúč.
Vymontovať zámok z dverí je tiež oriešok a tak som sa snažil nájsť ľahšiu cestu.
Nakoniec sa mi podarilo nástrojom na otváranie odomknúť zámok na viečku palivovej nádrže. Tento zámok totiž umožňuje otvorenie takouto metódou.
Podľa tohoto zámku som dokázal vyrobiť mechanický kľúč.
Má to však jeden podstatný háčik. Zámok na viečku palivovej nádrže je podstatne jednoduchší ako zámky v dverách a v spínacej skrinke.
Každý zámok obsahuje tzv. stavítka. V spínacej skrinke ich je 10. V dverách 7 a vo viečku nádrže len 4 !
Kľúč vyrobený z viečka tak funguje len na viečku. Chýbajú mu totiž zárezy pre dvere a spínaciu skrinku.
Existuje však špeciálny platený softvér pre kľúčiarov ktorým sa dajú dopočítať polohy zvyšných stavítok.
Podľa známych 4 stavítok z viečka som dostal kombináciu 7 kľúčov ktoré by mohli pasovať aj do dverí a spínacej skrinky.
Neostávalo iné ako vyrábať kľúč za kľúčom a skúšať.
Situácia vyzerala fakt zle. Prvých 6 kľúčov nedokázalo otvoriť dvere ani spínacku skrinku.
Pri poslednom som už ani nedúfal že bude pasovať.
A on pasoval !
Mal som tak v rukách mechanický kľúč ktorý pasoval do všetkých zámkov v aute.
Po tejto tortúre už bolo dorobenie elektronickej časti kľúča doslova malina.
Auto má plne funkčný kľúč ktorým dokáže naštartovať.
Toto malé Suzuki ma poriadne vycvičilo.
Počas riešenia som narazil na ďalší špeciálny nástroj ktorým sa dá takéto auto zdolať jednoduchšie.
Nástroj je na ceste a tak ďalší Suzuki Wagon R alebo Opel Agila už pôjde urobiť jednoduchšie.
Na záver ešte pripomeniem že majiteľ mal štastie v tom že mal stále jeden kľúč od všetkých zámkov. V prípade vymenenej spínacej skrinky alebo iného dverového zámku, prípadne zámku na viečku nádrže by tento postup nebol možný a riešenie by bolo ešte zložitejšie.
Preto je dobré mať v aute pôvodné zámky s pôvodnými kľúčmi.
V prípade nutnosti výmeny je možné nový zámok preskladať na starý kľúč. Potom aj nový zámok funguje s pôvodným kľúčom a v prípade riešenia straty kľúčov to značne zjednoduší riešenie.
Potrebujete riešiť stratu všetkých kľúčov od auta ? Kontaktujte ma !