Pokazený čiptuning Škoda Yeti 2.0 TDI

Zvyšovanie výkonu čiptuningom sa môže skončiť nepojazdným autom.

Presne to sa stalo jednému čiptunerovi ktorý sa pustil do úpravy Škody Yeti s naftovým motorom 2.0 TDI 103 kw CFHC.

Jednotku si "načítal" cez OBD diagnostický konektor.

Upravil softvér a cez OBD konektor nahral úpravu naspäť do riadiacej jednotky motora.

Auto odvtedy viac nenaštartovalo. Riadiaca jednotka motora ostala bez života.

Jednotku vybral z auta a priniesol ku mne na záchranu.

Riadiaca jednotka motora Bosch typu EDC 17C46 s označením 03L906018QN / 0281019117

Záchrana sa podarila. Jednotka opäť funguje a auto štartuje a jazdí.

Kde bol problém ?

Začiatkom každého čipovania je načítanie pôvodného softvéru z riadiacej jednotky motora.

Teda aspoň by to tak malo byť.

Videl som už aj expertov ktorí nenačítali pôvodný softvér a rovno nahrávali "upravený" softvér stiahnutý niekde z internetu.

Takýto postup je ako hrať ruskú ruletu. Väčšinou to končí pokazenou jednotkou.

Vrátim sa ale naspäť k Yetimu.

Čiper "načítal" pôvodný softvér cez OBD.

Načítal v úvodzovkách myslím preto že vlastne nenačítal aktuálny softvér z riadiacej jednotky.

Prečo nenačítal ?

Preto že nástroje pre programovanie riadiacich jednotiek nazývané aj flashery pri niektorých jednotkách nerobia skutočné čítanie ale takzvané virtuálne.

Flasher zistí podľa toho ako sa jednotka ohlási verziu softvéru ktorý je v jednotke nahratý a ďalej už nečíta riadiacu jednotku motora ale "podsunie" softvér z vlastnej databázy.

Zrýchľuje ťo "čítanie" jednotky a v niektorých prípadoch umožňuje "načítať" aj jednotky ktoré sa bežne cez OBD konektor načítať nedajú.

Výsledkom čítania je softvér z databázy a nie reálny stav z riadiacej jednotky motora !

Toto sa udialo aj v tomto prípade. Zrada však bola v softvéri ktorý mal programátor v databáze. Softvér bol vadný !

Čiper upravil vadný softvér a vadný upravený softvér nahral naspäť do riadiacej jednotky.

Preto jednotka a auto ostali bez života.

Jednotka ožila po nahratí správneho softvéru.

Tento prípad opäť ukázal že programovanie autoelektroniky nieje hra.